Rokas Baciuška grįžta į ralio krosą: startuos FIA Europos čempionate su „Hyundai i20 WRX“

Po įspūdingų pasirodymų pasaulio ralio-reidų čempionate ir Dakaro ralyje, Rokas Baciuška imasi naujo iššūkio – 2026 metais jis startuos FIA Europos ralio kroso čempionate (RX1 klasėje), kur varžysis su aukščiausio lygio technika ir patyrusiais varžovais.

Lietuvis prie starto stos su „Hyundai i20 WRX“, atstovaudamas prancūzų komandai PGRX (Provence Grand Prix RX) – ekipai, kurios gretose anksčiau yra lenktyniavęs ir devyniskart pasaulio ralio čempionas Sébastien Loeb.

Sugrįžimas ten, kur viskas prasidėjo

Nors šiandien Baciuška labiausiai siejamas su ralio-reidais, ralio krosas jam – puikiai pažįstama disciplina. Būtent čia prasidėjo jo kelias į aukščiausią autosporto lygį.

2018 metais Rokas tapo FIA Europos ralio kroso čempionu Super1600 klasėje, o netrukus po to pasuko į ralio-reidus, kur per keletą metų tapo vienu ryškiausių pasaulio talentų.

„Ralio krosas man nėra naujiena – čia yra mano pamatai. Būtent čia išmokau agresyvumo, reakcijos ir kovos ratas į ratą. Grįžti į šią discipliną po tiek metų yra labai įdomus jausmas“, – sako Baciuška.

Kodėl ralio krosas – dabar?

Sprendimą sugrįžti į ralio krosą lėmė ne tik nostalgija, bet ir labai praktiškas tikslas – išlaikyti maksimalų sportinį ritmą.

Ralio-reidų kalendorius, nors ir prestižinis, nėra itin intensyvus – per metus vyksta 5 pagrindiniai etapai. Pridėjus ralio krosą – galimybė beveik nuolat būti „veiksme“,

„Ralio-reide turime 4–5 startus per metus – to neužtenka, jei nori išlaikyti maksimalų tempą, formą ir tobulėjimo kreivę. Norisi daugiau valandų už vairo, daugiau skirtingų situacijų. Ralio krosas tam yra idealus – viskas vyksta greitai, intensyviai, su daug kontakto ir labai mažai laiko klaidoms“, – pasakoja Rokas.

Visiškai kitoks pasaulis trasoje

Ralio krosas iš esmės skiriasi nuo ralio-reidų. Vietoje tūkstančių kilometrų – trumpi, bet itin intensyvūs važiavimai uždaroje trasoje, kurioje derinamas asfaltas ir žvyras.

Čia svarbi ne tik technika, bet ir momentiniai sprendimai, reakcija bei gebėjimas kovoti arti kitų varžovų.

„Čia nėra laiko galvoti – viskas vyksta šimtųjų tikslumu. Turi jausti automobilį, atstumą iki varžovų, priimti sprendimus čia ir dabar. Tai labai gerai papildo ralio-reidą kaip discipliną“, – teigia Baciuška.

Ne visas sezonas – dėl prioritetų

2026 metų FIA Europos ralio kroso čempionatas vyks skirtingose Europos šalyse – Latvijoje, Vengrijoje, Švedijoje, Airijoje, Prancūzijoje ir Portugalijoje.

Vis dėlto lietuvis iš karto pripažįsta, kad pilno sezono planas kol kas nėra garantuotas.

„Kol kas žiūrime etapais. Važiuosime, vertinsime rezultatą, komandos darbą, kaip jaučiamės. Tai nauja komanda mums, todėl natūralu, kad pirmiausia norisi suprasti, kaip viskas veikia“, – sako jis.

Vienas iš etapų – Vengrijoje – sutampa su „Desafío Ruta 40“ lenktynėmis Argentinoje, kurios yra pasaulio ralio-reidų čempionato dalis, todėl absoliučiai visų varžybų suderinti nepavyks.

Startas – jau šį savaitgalį

Pasiruošimas sezonui vyks ne tik testuose. Vietoje planuotų bandymų Latvijoje, Baciuška jau artimiausiu metu stos prie starto Portugalijoje, kur dalyvaus vietinėse ralio kroso varžybose.

Tai bus pirmasis realus kontaktas su nauja technika ir komanda lenktynių sąlygomis.

„Vietoje testų nusprendėme iš karto važiuoti į varžybas – tai geriausias būdas suprasti, kur esi. Labai laukiu starto, esu tikrai ‘excited’“, – neslepia sportininkas.

Kvietimas sirgaliams

Pirmasis FIA Europos ralio kroso čempionato etapas vyks ir Lietuvai itin patogioje vietoje – Latvijoje, Bikerniekų trasoje, kur tradiciškai susirenka daug Baltijos šalių autosporto gerbėjų.

„Tikrai kviečiu visus atvykti gegužės 9-10 dienomis ir pasižiūrėti gyvai – ralio krosas labai įtraukia. Latvijos trasa yra puiki, atmosfera visada gera, daug žiūrovų. Tai visiškai kitoks autosportas, kurį verta pamatyti iš arti“, – kviečia Baciuška.

Pranešimas spaudai